開始場地考與路考

謹記要點
熟悉車感
考試莫慌張
方向盤要快準狠

倒樁移庫

樁考考試評判標準:
  1、不按規定路線、順序行駛,不合格;  
  2、碰擦樁桿,不合格;  
  3、車身出線,不合格;  
  4、移庫不入,不合格。

  一、 從右停車位(起點)倒入乙庫
  1.檢查車輛是否停在正確的位置上,車輪是否正直,方向盤記號是否朝上。
  2.當6號桿與1號桿成直線時方向盤向右打死,
  3.當5號桿(前中桿)在后擋風玻璃右側露出時,方向盤向左回1圈,
  4.當前中桿在右后側三角窗處露出時,再次將方向盤向右打死,
  5.回頭看左側倒車鏡,當1號桿(左后桿)出現時,方向盤快速向左回2圈,紅點朝上,
  6.將頭伸出看左側邊線,注意將車身與邊線保持平行,
  7.當車2/3入庫后回頭朝前看著前中桿的底部,地面路出20厘米左右即刻剎停。
  (方向盤動作:向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈)

 

 

二、 從乙庫移到甲庫(2進2退)
  1.前進與后退,全部都可以先將方向盤向右打死。
  2. 一進,引擎蓋左角對準中桿后,看著邊線回方向(向左打死),當車身與 邊線即將平行時方向盤向右回2圈,
  3.一退,引擎蓋右角對準中桿后,看著邊線回方向(向左打死),當車身與邊線即將平行時方向盤向右回2圈,
  4. 二進,引擎蓋中心即將對準右邊桿時,看著邊線回方向(向左打死),當車身與邊線即將平行時方向盤向右回2圈,
  5. 二退,通過車內后視鏡看后擋玻璃,后中桿移至后擋玻璃左邊上時快回方向 (向左打死),頭伸出看中線,車入甲庫后回一圈剎停。其實如果 車停得很正,不回一圈剎停也可以的。回一圈主要是怕前輪歪斜而被紅外線打掉。

  三、 從甲庫前進到左停車點
  1.車出乙庫后當引擎蓋左前角壓住邊界線一尺時,方向盤向左打死,
  2.引擎蓋右角對準邊界線(或者柱子)時方向盤回正2圈后剎停。頭伸出看前車輪,并檢查車身是否停正,如有偏斜倒車時及時修正。

  四、 從左停車點倒入甲庫
  1.當3、4號桿對準成直線前50厘米時,方向盤向左打死,
  2.當前中桿與小窗角后檔下部重疊時,方向盤向右回1 又1/4圈,
  3.當前中桿與小窗角前檔下部重疊時再次將方向盤往左打死。
  4.看右側倒車鏡,當3號桿(右后桿)出現時即回方向2圈,紅點朝上,
  5.頭伸出看中線,車身全部進入甲庫后立即剎停。
  (方向盤動作:向左打死 —→ 回1又1/4圈—→打死—→回2圈)

 

 

9選3/9選6 視頻講解

 

百米加減擋
  考試目的:考核駕駛人對車輛擋位的熟練掌握。   
  考試要求:車輛由百米起點線處起步,在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速,以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。

  百米加減擋考試評判標準:
  1、在百米內未完成規定加、減檔的,考試不及格;
  2、熄火一次的或越級換擋的或不能單手控制方向的,扣20分。


  百米加減檔是場內考試的抽考項目,雖說只有短短一百米,可真要在這100米內完成加檔至減檔的全過程,也并不容易。下面就看看眾悅學車分享的通過方法。

方法一
  1、機動車駕駛人駕駛車輛由百米起點線處起步時,應將車輛的接位準確地掛入一擋。

  2、須用單手(左手)控制好方向盤。因為在百米加減擋的操作過程中,右手始終在操作變速桿(擋桿),沒有時間協助左手控制方向盤。

  3、駕駛人的右手應始終握住變速桿,這樣可以縮短加減擋的時間。

  4、車輛在加檔行進中,除一擋、二擋有加速(加油)過程外,其它各擋位基本上沒有加速的過程,在加擋后只需將離合的踏板抬至最高點后,再迅速踩下離合的踏板做下一個加擋動作。

  5、車輛在加擋行進中至最高擋位后,應迅速做減擋操作動作。在做減擋操作動作時,無需做加速動作,完全靠車輛行進的慣性行走。減擋的操作動作同加擋的操作動作基本上相同。

  方法二
  1.起步:先拉好手剎,掛一檔,離合到觸點,左手松手剎的同時回檔把,加重油。車速稍快后換二檔,再加重油。

  2.離合:離合在觸點上下活動,腳跟不頂著地,直接隨離合抬起,感覺到觸點就踩。(教練的話是,觸點就是反動勢力,它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底,踩過觸點就可以換檔了。

  3.換檔:二增三(兩推:推兩下),三增四(兩拉),四增五(推-靠-推),五減四(兩拉),四減三(兩推)。其中只有四增五需要中間輕輕向右靠一下,其它的只是往前推兩下或向后拉兩下。

起伏路駕駛  

  考試目的:考核駕駛人掌握起伏路的駕駛要領和對起伏路面進行正確判斷的能力,并做到制動、離合器、擋位三者配合適當。 

  設施要求:設置時,要保證α角小于離去角,β角小于接近角。同時,設置障礙的深度和高度要小于車輛的最小離地間隙。  

  考試要求:車輛正常行駛在障礙物前20米內制動減速,用低速擋或使用半連動通過,保證車輛平穩安全地通過障礙。

  起伏路駕駛考試評判標準:
  1、通過障礙時車輛嚴重跳躍,致使機動車駕駛人、考試員離座的,考試不及格;
  2、熄火一次的,扣20分;
  3、通過障礙不平順的,扣10分。

  起伏路駕駛是駕駛員考試科目二的選考內容之一,但往往被認為簡單的起伏路駕駛卻成了很多朋友被扣分的項目,可見起伏路駕駛技巧對于駕考朋友們尤為重要,因為很多時候細節決定了成敗。今天小編就結合遠大駕校教練組平時的訓練經驗和成果來給朋友們提供一些關于起伏路駕駛技巧。希望您能夠重視、并領悟這些起伏路駕駛技巧。

 

    起伏路駕駛是指在起伏路駕駛的一種情況。要求駕駛員要對起伏路面進行正確判斷和掌握駕駛要領,要領只要包括制動、離合器、擋位三者協調配合的技能。

 操作要求是:車輛正常行駛在障礙物前20m內制動減速,用低速擋或使用半聯動通過,保證車輛平穩安全地通過障礙。

    起伏路駕駛技巧第一步:通過凹形路的操作方法

    一、在凹形路前20m制動減速,并換入低速擋,用間歇制動駛近溝沿。

    二、利用慣性使前輪溜下。

    三、踏下加速踏板,使前輪上溝。

    四、利用慣性使后輪溜下。

    五、踏下加速踏板,使后輪上溝。

    起伏路駕駛技巧第二步:通過凸形路的操作方法

    一、在凸形路前20m制動減速,并換入低速擋。

    二、當前輪接近凸形路時,踏下加速踏板。

    三、前輪登上凸形路后,松放加速踏板使前輪滑下。

    四、當后輪接近凸形路時,再踏下加速踏板,使后輪上凸形路。

    五、后輪登上凸形路后,松放加速踏板使后輪滑下。

    最后,遠大駕校的教練告訴我們,起伏路駕駛其實要點在于車要開得穩,這就需要您能夠通過起伏路駕駛技巧的學習,正確掌握教練指導思路,在考試過程中也不應該松懈對待,不要因小而失大。各位考生朋友不要再忽視起伏路駕駛技巧了,切記。

 

曲線行駛
  考試目的:考核駕駛人方向的運用與對車輪軌跡運行的掌握。  
  設施要求:路寬:大型車輛為4米,小型車輛為3.5米;半徑:大型車輛為10米,小型車輛為7.5米;弧長:八分之三個圓周。  
  考試要求:車輛從彎道的一端前進駛入,減速換擋,以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得擠壓路邊緣線,方向運用自如。

  曲線行駛考試要求小型車輛在3.5米寬的S型路面上行駛,不得擠壓路邊緣線,方向運用自如。為了能順利達到這些要求,下面就來提供一些應對方法。
  曲線行駛考試評判標準:

  1、車輪位置判斷有誤,車輛擠軋路邊緣線的,扣20分;
  2、控制方向時機不好,調整方向過早或過晚的,扣10分。

 (一)原則上進入彎道后盡量走大圈;處于彎道時,通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊緣(具體為不出線,也不能離邊緣線太遠),到S彎盡頭回正方向。

  (二)當車進入第一彎時(目測)將右車頭壓左邊線行駛,進入第二彎時(目測),用左車頭壓右邊線行駛。

  (三)1.車向右進入時,當看到右車頭離開線的15-20公分左右,回正兩把(或圈)方向。等左擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。
  2.車向左進入時,當看到左車頭離開線的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右擋風玻璃角在S路路寬的兩側路基線的中間時(也就是把擋風玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法),稍微提前打方向。擋風玻璃邊的大梁始終保持中立行駛。

  (四)車進入S路時,當看到右車頭蓋住右S邊線時,向左回正方向,并點剎車及時放開。等左車頭蓋住右S路基線時向左再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整。當看到左車頭蓋住左S邊線時,向右回正方向,并點剎車及時放開。等右車頭蓋住左S路基線時,向右再打一周多方向。穩住并根據小圓鏡中邊線大的一方稍微調整,千萬注意方向不能打死,要及時調整和觀察反光鏡中的變化。

  需要注意的是,根據路彎的特點和后輪半徑來及時調整方向是關鍵。其次是在轉彎時方向千萬不要打死打足,從而影響回調方向的難度。還有就是在弧度大的地方應該向反方向松點方向。根據不同的地理環境采取剎車應用,但過死的點剎和速度過慢都不利于安全,可以借前小圓鏡適當輔助。


通過連續障礙
  考試目的:考核通過連續障礙時,對各車輪行駛軌跡和內輪差位置的判斷能力。  
  設置要求:路寬為7米,圓餅直徑為0.7米,B、C、D、E圓餅中點偏離路中心線1米;餅高小于車輛最小離地間隙,通常小型車輛0.06米、其他車輛0.1米。圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離。  
  考試要求:要求除小型車用一擋外,其他車型駕駛用二擋(含二擋)以上擋位車速,將車駕于圓餅之上通過,車輪軌跡不得碰、擦、壓圓餅,并且不得超、壓兩側路邊緣線。

  通過連續障礙考試評判標準:
  1、不按規定路線完成的,考試不及格;
  2、騎、軋一個圓餅的,扣20分;
  3、車輪出路邊緣線一次的,扣20分;
  4、碰、擦一個圓餅的,扣10分。



 

 根據連續障礙考試要求,通過連續障礙時,車輪不得碰壓圓餅,因此最好的路線就是每通過一個圓餅時都打正車輪,使車輛呈“Z”字形直線通過。

  在理清楚了車輛行駛路線之后,接下面要解決的就是何時打輪何時回輪:

  對于新手來說,首先不要因為發生情況而焦躁、慌亂,因為在科目二考試的時候壓到一個餅是20分,擦到一個是10分,要盡量減少丟分。具體操作的時候,先在過餅前調整方向,讓車能夠以一條直線方向駛過1、2餅,駕駛時要感覺圓餅在車蓋線兩側的中間位置;

  車后輪過2餅時,將車窗左下角與3餅中心點對齊,方向向左2圈,此時車頭駛向3餅;右側車蓋頭上小后視鏡即將到4餅右側時,方向向右回正,如果駕駛學員身高175CM以上的話,可以過4餅右側后回正方向;

  當車窗右下角與4餅中心點對齊時,將方向向右打到底,此時車頭駛向4餅;車窗左下角與5餅中心點對齊時,方向向左回正;

  當車窗左側后視鏡與5餅中心點對齊時,方向向左打到底,此時車頭駛向5餅;

  當右側車蓋頭上小后視鏡即將到6餅右側時,方向向右回正,同樣,如果身高175CM以上的可以過6餅右側后回正方向;

  車窗右下角即將過6餅中心點時,方向向右打到底,此時車頭駛向6餅;車頭剛過6餅,方向向左回正,這樣就不會碰擦6餅了。


 

過單邊橋
  

    考試目的:考核駕駛人能準確運用方向,并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。  
  設施要求:橋寬0.2米;橋高小于等于車輛最小離地間隙,通常小型車輛橋高0.08米,其他車輛橋高0.12米;甲乙橋錯位等于車輛輪距加1米;甲乙全橋間距:牽引車掛車為兩倍軸距,小型車輛為3倍軸距,其他車輛為2.5倍軸距。  
  考試要求:駕駛人將甲乙兩橋分別用左右邊輪壓于輪下,平穩、順暢通過。小型車輛使用一擋(含)以上的擋位,其他車用二擋(含)以上擋位。

  通過單邊橋考試評判標準:
  1、其中有一輪未上橋一次的,扣20分;
  2、已騎上橋面,在行駛中出現一個車輪掉下橋面一次的,扣10分。


  過單邊橋,是駕駛員考試科目9選6中的一項。設置單邊橋這項考試的目的主要是考核機動車駕駛人對駕駛的車輛運用方向的能力、對所有車輪位置和行駛軌跡的判斷準確程度和掌握車輛不平行行駛的技術水平。下面就來學學具體的操作技巧吧!

 考試時,一般是左側兩輪先通過單邊橋,這時候右側兩輪子在地上,通過后,右側兩輪子上單邊橋,左側兩輪在地上。順序反過來也可以。也就是要上兩次單邊橋,中間有一段距離,要能準確無誤地完成兩次才行。

  1、調準后視鏡——這個很關鍵,盡量調整到左邊可以看到后輪位置,右邊可以側身看到右后輪;

  2、車子盡量早找到上左邊橋位置,注意點:1、保證對準的時候車要正;2、對點,必要的時候最好頭伸出去看前輪是否剛好可以上橋;

  3、車子對準后上橋,左噴水點離左邊橋邊緣20cm左右,這個距離可能不好估算,但是是最準的,也可以憑個人的位置找到一個固定好看的點,可以找雨刷器轉軸點離左邊橋左邊緣再過5cm左右;

  4、上橋,自己選擇的點要貼著橋走,保證車正,中間修正一下,等后輪上橋后,觀察后輪的位置。如果技術好,可以適當調整,否則,請保證車正就好,只要車輪在橋上并且車正,就不會掉橋;

  5、快下左邊橋時候放慢速度,到后輪下橋后,馬上剎車,這個不能遲疑;

  6、往右邊打死,前進,等前車窗左彎角(報警器位置)到右邊橋中間時候停下。這個點要對準,保證后輪可以正常上橋;

  7、向左邊打死,前進,到雨刷器中間一個白色金屬點對準右邊橋中心,停車,回正;

  8、前視前方,判斷車是否正,如果上面幾個點對準,基本可以做到車正,上橋。前進過程隨便找個點做參照,看車是否走歪;
  9、等后輪上橋后側身觀察車后輪在右邊橋位置,看是靠右邊緣還是左邊緣,適當調整車方向;

  10、下橋完成——整個過橋動作完成。

  駕駛員考試中的每一項考試設置都有其特定的意圖,而這些考試內容往往在日后的實際駕駛中會頻繁的應用。所以小編認為有必要多掌握一些小車過單邊橋操作技巧,以幫助大家順利通過單邊橋考試拿到駕照。

 

直角轉彎

  考試目的:考核駕駛人在急角轉彎路段能迅速運用方向并對車輛內外輪差距進行正確判斷。  

  設施要求:路長大于等于1.5倍車長;路寬:小型車輛為1軸距加1米,半掛牽引車路寬為牽引車軸距加3米,其他車輛為1軸距加0.5米。  

  考試要求:用低速按規定的線路行駛,一次不停車完成,車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。

  直角轉彎考試評判標準:
  1、車輪觸軋突出點的,考試不及格;
  2、車輪每觸軋道路邊緣線一次的,扣20分;
  3、借助倒車完成的,扣10分。

  在小路考中,直角轉彎的難度并不是很大,那么,直角轉彎有哪些要點必須掌握呢?一起來看看這篇直角轉彎技巧要領圖解為大家分析的考試要點吧!直角轉彎考試要求學員以較低的速度按規定的線路行駛,一次不停地完成,車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。直角轉彎考試的意義在于開車通過直角彎,可以提高迅速操縱轉向盤及對車輪內、外差距正確判斷的能力。

下面來給大家傳授一下通過直角轉彎的方法,這種方法被教練稱之為“打死回正”:

  一、打死

  1、轉彎準備:提前靠近道路的外側邊線行駛。

  2、轉彎時機:保險杠與內直角平行對齊時。

  3、打法:

  (1)打死方向:一次性完成,打到底,至極限位置,感覺到“咚”的聲音,打3圈多一點。

  (2)手不離把、連搓3圈,同步倒手連拉3次:先“搓”一把方向(往哪轉就往哪邊搓),另一只手倒手拉(往哪邊轉就往哪邊拉),“搓”的手繼續“搓”并始終不離方向盤,轉3圈;此時,再搓、拉一點就要聽到“咚”聲音,便可隨即穩住方向盤,并調整好手勢。

  感覺能使上勁、用上力的地方,都在手觸方向盤的上升期和上半區。在4點至8點的位置時,“搓”是用不上力的,此時應以拉為主、以“搓”為輔。

  二、回正

  1、時機:車身即將擺正時。

  2、回法:單手搓輪,連搓三圈,往哪拐的就用哪邊的手搓。

 

 

側方停車位
  考試目的:讓駕駛人掌握將整車正確停于路右車位(庫)中的技能,以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。  
  設施要求:車位(庫)長:大型客車為1.5倍車長減1米,小型車輛為1.5倍車長加1米,其他車輛為1.5倍車長;車位(庫)寬等于車寬加0.8米;車道寬等于1.5倍車寬加0.8米。   
  考試要求:駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿,車輪不壓碰車道線、庫位邊線的情況下,通過一進一退的方式,將整車移入右側庫位中。
     側方停車考試評判標準:
  1、行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊線的,扣10分;
  2、車輛在入庫停止后,車廂出庫位線的,扣10分;
  3、入庫后未擺正車身位置的,扣5分吃

  場地訓練對許多學員來說是比較難的一個科目,由單純的理論學習轉到實踐操作,會變得不適應,有點手忙腳亂。Autolady整理了科目二側方停車考試技巧圖解,希望大家能順利的掌握側方停車的技巧。

 


  考試要求:

  機動車駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿,車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下,通過一進一退的方式,將車輛停入右側車位(庫)中。

  考試技巧:
  (1)桿位的確定:先將車停在停車位的左側,前左桿為1號桿,前右桿為2號桿,后左桿為3號桿,后右桿為4號桿。
  (2)停車位置的確定:車輛右邊和1、3號桿之間的延長線(往車頭方向的延長線)平行,車尾部和1號桿平齊,并離開1號桿1米左右。

  (3)入位方法: 倒車時,一起步就將方向盤向右轉足,車尾的左后角(頭朝前時的左后角)和3號桿成一直線時,立刻將方向盤回正,令車斜著直線倒車,只要車的左后輪壓住1、3號桿之間的線時,或者車頭部和1號桿平齊時,立刻將方向盤向左轉足,令車頭進入停車位置內,待車尾部中點對準3、4號桿中點時,方向盤必須回正(謹記:要提前回方向哦),如果方向盤未回正時,可再往前走一些將方向盤回正即可。

 

上坡路定點停車與坡道起步


  考試目的:考核駕駛人上坡路段駕馭車輛的能力,正確地在固定地點靠邊停穩車輛,以準確使用擋位和離合器的能力,以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。   
  設施要求:定點停車樁桿到坡底的距離大于1.5倍車長,全坡長大于30米。   
  考試要求:駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況,采取恰當的操作方法,控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確,換擋迅速,方向、制動、離合器三者配合準確協調。
  
上坡路定點停車與坡道起步考試評判標準:
  1、車輛保險杠未定于樁桿線上,前后超出50厘米的,考試不及格;
  2、起步時后溜大于30厘米的,考試不及格;
  3、車輛保險杠未定于樁桿線上,前后不超出50厘米的,扣20分;
  4、車身未靠邊停止在距路右邊線30厘米內的,扣20分;
  5、起步時后溜小于30厘米的,扣20分。


  坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步,它是每位駕駛員必須具備的基本技能。據統計,由于不注重坡道起步注意事項,造成沒通過考試的學員人數正逐年上升,由此可見,坡道起步注意事項的重要性。其實汽車坡道起步并不難,只要大家掌握正確的操作要領,多留意這些注意事項,把握關鍵點,就可以順利起步。

一、現象
  從汽車坡道起步操作失敗的現象來看,主要有兩種情況,一是起步熄火,二是起步后溜。

  二、原因
  主要有三個方面:一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。

  三、正確的操作方法
  1、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢,注意前方道路的各種交通情況,不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔,左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔,右腳徐徐踏加速踏板,當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時,迅速松開手制動,并再稍踏下加速踏板,慢抬離合器踏板。注意,此時不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大,起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早,會使車輛后溜:若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置,發動機聲音有變化時,立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。

  2、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時,應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板,右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板,左腳前掌踏在加速踏板上。起步時,右腳前掌踏下加速踏板,左腳前掌稍踏下加速踏板,左腳慢抬離合器。起步后,應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般配情況下不提倡使用,只作為一種應急方法。

  以上坡道起步注意事項,希望大家在平時的練習過程中能夠引起重視,學會其中的解決之道,同時祝愿各位在考試中都能夠取得好成績。

 

限速通過限寬門  


  考試目的:考核駕駛人在一定車速下,對車身位置的正確判斷能力。   
  設施要求:路寬大于等于7米,門寬等于車寬加0.6米,共設置連續三個限寬門,三門之間各相距3倍車長,1、3兩門設置于同一水平位置,2門與1、3門交錯一個車寬位置。  
  考試要求:駕駛人應駕駛車輛將車速控制在不低于每小時20公里,將車輛從三門之間穿越,不得碰擦門懸桿。

  限速通過限寬門考試評判標準:
  1、時速低于20公里/小時通過的,考試不及格;
  2、每碰擦一次門懸桿的,扣20分。


  科目二的小路考中,限速通過限寬門項目還算是比較簡單的,但是簡單并不代表你不需要去學習它,這次小編就給大家帶來小路考限速通過限寬門考試技巧和難點解析。



 

  限速通過限寬門的考場設置是這樣的,在7米寬的道路上共設三道限寬門,間距為3倍車長,1門、3門為同一水平位,2門交錯一個車寬位置。它主要考核的是機動車駕駛人在一定車速下對車身位置的正確判斷能力。因此,考試要求是要求車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過,不得擦碰門懸桿。

  雖然又是限速,又是限寬,限制的東西很多,但是大家不要緊張,小編現在就教給大家破解方法:

  從左到右穿越限寬門:車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時,迅速向右打一大把方向,待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向,并調整穿過限寬門;

  從右到左穿越限寬門:車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時,迅速向左打一大把方向,待右車頭角對準限寬門右標桿時向左回正方向,調整穿過限寬門。

  最后希望大家切記的是,雖然這個項目是比較簡單,但是大家還是要注意反光鏡別刮蹭門桿。因為在考限速通過限寬門項目時,汽車無論碰到樁桿或速度不夠,以及不按規定路線行駛,都會被判定為不及格。

  小路考限速通過限寬門考試難點解析就到這里了,不知道你是否記住了呢?只要熟練掌握好了限速通過限寬門考試技巧,加以練習,通過考試就一定不成問題啦!

 

 

 

 實際道路駕駛考試

 

實際道路駕駛訓練(長途)行程安排及注意事項

長途訓練是考試嗎?
答:不是考試。兩天的訓練, 幾乎是沒有補考的,每天上千人考試中會抽幾個動作不規范的出來補考,可以第二天在車上拍照再上交就行。每個學員輪流開車75分鐘左右,拍15張照片,取其中10張照片。來回程都是學員開車,其中一段很陡的公路是由教練開。

長途的行程安排?
答:長途是第一天早上出發,早飯自行解決,中午在路上吃午餐(學員AA制,自費),下午到達連南,拍照存檔,交路上的攝像照片,去酒店安排住宿(免費),晚餐左右吃自助餐(免費),其余時間自由活動。 第二天早上吃自助餐早餐(免費),9點看結果,合格簽字,然后開車返回,下午到達。

長途的額外費用?
答:住宿費、一晚餐、一早餐是免費,算在全包價內。過路費、油錢等,兩日的中餐自費(學員AA制,教練不用出錢)。

長途能學到什么?
答:起步的換擋(一檔--二檔--三檔--四檔--五檔),離合器、油門和腳剎的配合,掉頭轉彎(逐步減檔),靠邊停車,變道,加速和減速,超車等。有一些是路考需要注意的技巧,如:靠邊打右燈看右后鏡,從行車道進入快車道時打左燈看左后鏡。

補充:注意事項
答:必須帶身份證和學員證。第一天需要開車拍照,穿淺色衣服,不能穿黑色或白色衣服,這樣,照相的時候可以看到安全帶,人也顯得精神。考長途的地點大多數偏遠山區早晚溫差比較大,早上和晚上要加件衣服。多帶件衣服保暖。

 

實際道路考試

      面對實際道路考試時,大家都或多或少會有些緊張,因為這個科目的考試不再只是面對場地,而是要面對各種狀況和各種車輛,而且這也是獲取駕照的最后一個關卡。因此,為了讓大家更好地掌握考試的整個流程,小編為大家帶來科目三小車實際道路考試注意事項。

  1、首先要觀察車輛周圍情況。站在車門前,打開車門前要觀察后方的交通安全情況,確認安全后喊“報告”后,拉開車門,雙手將計時卡和身份證遞給考警官,然后馬上調整座椅、系好安全帶,檢查調整內外反光鏡,檢查檔位是否在空檔,啟動發動機,右腳輕踩一下油門,待考官發出指令后,方可起步。
  2、起步前打轉向燈應向左方側頭觀察左后方交通情況,并觀察后視鏡后,方可起步。
  3、平穩起步、不闖車、不熄火及時松下手制動。
  4、直行、并線、轉彎注意需要打轉向燈,及時通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況,及時發現路面障礙物并及時采取減速措施等。
  5、通過路口、人行橫道、學校區域和公共汽車站,會車、超車、調頭一定要觀察左右交通情況,要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過要停車讓行。
  6、靠邊停車前,要通過內、外后試鏡后方和右側交通情況,確認安全靠邊停車。停好車、拉手剎、摘空檔、回轉向燈、慢抬離合器踏板,再抬開腳制動踏板,最后關閉啟動開關。
  7、夜間駕駛要學會使用各種的燈光合理使用喇叭。
  實際道路駕駛考試中,正確識別交通標志、標線、遵守交通信號燈的規定,遵守路口行駛規定(十字路口沒口令直行,丁字路口沒口令右轉彎。)駕駛中非特殊情況不準壓中心實線。
  路考如果有動作失誤,不要慌張,只要考官沒讓你停車,就是你還有機會,不要老想前面失誤的事,一定要把后面的動作做好,一樣可以通過路考。
  考試結束后,做完動作,關閉發動機。無論及格與否,都要禮貌的說:“謝謝考官”下車后要輕關車門,嚴禁摔車門和不關車門。

  為方便大家學習、記憶,我們將實際道路考試技巧用簡潔的語言,編寫了一套口訣,希望能幫助大家輕松及格。

上車
  車后下車右邊轉,來到車頭稍一站。確認車后沒危險,再到車門報告喊。
  左手開門扶框緣,右手抓住方向盤。右腳來到油門邊,順勢落座左腳還。
  隨手帶門調座椅,一切合適看鏡子。系上安全帶點火,觀察儀表報正常。

起步
  踩離合器掛一擋,開轉向燈喇叭響,看看兩邊倒車鏡,確保安全手剎放,離合器緩抬油跟上。

加擋
  (C1 一腳離合器)
  加油沖車穩方向,一踏離合油門放,
  同時退擋換新擋,離合緩抬油跟上。

減擋
  車若要減擋,速度要適當,一踏離合油門放,同時放空擋,
  速抬離合器,空油加適當,再踏離合換新擋,離合緩抬油跟上。

停車
  聞令觀看倒車鏡,沒有危險再開燈,
  方向逐漸靠路邊,右腳輕輕踩踏板。
  車速降半踩離合,剎車緩緩停路邊,
  正確操縱方向盤,保障四輪都向前。

下車
  手制動拉放空擋,(松)離合剎車回轉向。
  打開身邊安全帶,恭聽監考點評詳,受益匪淺謝考官。
  下車之際要謹慎,車門開縫向后看,確認安全再下車,
  雙手輕推車門掩,向后坐到車里面。


  大家都知道,實際道路駕駛考試過程是一個貫徹執行交通法規的過程,同時更是一個安全駕駛貫徹整個實際道路駕駛考試全過程。所以希望大家能夠牢記今天小編的介紹,這樣才能順利通過考試。

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